بینش معاصر

پنجشنبه، مهر ۰۶، ۱۳۸۵

تنبلی و بی کامپیوتری

دوهفته ای می شود که از این دنیای مجازی محرومم. دستگاه کامپیوتر به دلیل نصب بازی های بچه ها خراب شده بود والبته تنبلی من هم برای به روز کردن وبلاگ مزید علت.

امروز مسیح داشت دفتر نقاشی اش را رو نشونم می داد .نقاشی هاش یک دست ترسیم زمین فوتبال ومسابقه تیم های خارجی رئال مادرید ،بارسلونا وچلسی است.من اصلا به ورزش و به ویژه فوتبال علاقه ای نداشتم وبه قول یکی از دوستان از چشیدن لذت دیدن یک بازی خوب و مهیج محروم .

یکی از پروژه هایی که در کار جدید طراحی کرده بودم نزدیک پایان(تا دو ماه دیگر) و بهره برداریست.دوتا دیگه از پروژه هاهم در حال اجراست که تاکنون فرصت برنامه ریزی برای بخش هایی که پیش رو است نداشتم و همین امر مرا شدیدا نگران کرده که مبادا آنگونه که در ایده به آن می اندیشیدم به اجرا در نیاید.امیدوارم با پایان یافتن یکی از اون ها فرصت و فراغت برنامه ریزی برای اجرای درست دیگر ایده ها فراهم شود.

شرایط کاری جدید برای بروز و عینیت بخشی به ایده ها بسیار مناسب است اگر کمبودها و گیرو گرفتاری های مالی هم نبود چی می شد!!اغلب همکاران جدیدم براین باورند که عمر مدیریت و حضور ما بسیار کوتاه است ومن هم البته نظر و رای آنها را تایید می کنم ومعتقدم همین چند ماه هم برای کسب تجارب جدید غنیمت است.

پنجشنبه، شهریور ۱۶، ۱۳۸۵

ایروان از نگاه من

به اتفاق بیست نفر از همکاران به مدت هشت روز به ارمنستان رفتیم.ارمنستان اینک با جمعیت 4میلیون نفر در قرن سوم میلادی اولین دولتی بود که دین مسیحیت را به رسمیت شناخت. از این رو ارمنی ها خود را پرچمدار مسیحیت در جهان می دانند واز کلیسای کاتولیک نیز پیروی نمی کنند.

موزه ملی ارمنستان با داشتن سی هزار اثر یکی از موزه های غنی جهان می باشد که متاسفانه شیوه نمایش آثار در آنجا بسیار بدوی بود . نقاشی هایی از قرن 14 تا آثار نقاشان معاصر ونیز سیر تحول و تطور نقاشی درجهان به خوبی در این موزه قابل پیگیری است.

موزه خاور نزدیک که مجموعه آثار مارکو گریگوریان نقاش و بازیگر دهه چهل ایران است ونیز خانه موزه پاراجانف از جمله گنجینه های مورد توجه در ایروان است.

مسجد کبود که در اوایل قرن هجدهم میلادی ساخته شده است و اینک با مشارکت بنیاد مستضعفان در حال بازسازی به شیوه ای غیر وفادار به بنای اصلی می باشد از دیگر نقاط دیدنی این شهر است.



انواع مجسمه ها و نیزنقوش برجسته در جای جای شهر به جذابیت و انعطاف فضای بصری شهر کمک کرده است.در این میان بیفزایم که معماری روسی بنا ها و نیزگرافیک تابلوهای تبلیغاتی شهری نیز بسیار دیدنی است.

معبد گارنی متعلق به دو هزار سال پیش از میلاد که البته باز سازی شده است و کلیسای اچمیاد زین نخستین کلیسای ساخته شده در جهان در قرن سوم میلادی و نیزکلیسای کغارد(قرن نهم و دوازدهم)و در یاچه سوان از نقاط دیدنی و حیرت برانگیز ارمنستان است.

پوشش زنان ایروان عمدتا غربی(تاپ ودامن کوتاه یا شلوارک) است که البته تعدادی نیز به شیوه روسی یعنی پیراهن های بدون آستین به بلندی تا زانو را به تن می کنند.مردان ایروانی به شیوه فیلم های بلوک شرق شلوارهای پارچه ای عمدتا مشکی با پیراهن های سفید وکفش های نوک تیز چرمی ، می پوشند.

انواع رستوران های ایتالیایی، فرانسوی،چینی ، روسی و البته ایرانی در ایروان وجود دارد.وبا پرداخت 6 تا 22 دلار می توانید از این رستوران ها استفاده کنید.نکته جالب توجه نبود مک دونالد و کنتاکی در این شهر است

قیمت اجاره بهای ماهانه یک آپارتمان 90 متر ی در بهترین محله شهر برابر با 230 دلار و خرید یک دستگاه خودرو لادا با 1500دلار امکان پذیر است .قیمت پژو 206 ایران نیز 4500دلار است.مرکباتی نظیر هلو، زرد الو و آلو زرد به وفور و در اندازه های درشت به قیمت هر کیلو70 سنت و گوشت هر کیلو 3 دلار قابل خریداری است.

مسجد کبود ایروان نیز که در اوایل قرن هجدهم میلادی ساخته شده است و اینک با مشارکت بنیاد مستضعفان در حال بازسازی به شیوه ای غیر وفادار به بنای اصلی می باشد از دیگر نقاط دیدنی این شهر است.

چهارشنبه، شهریور ۱۵، ۱۳۸۵

بازهم جنگ جاده ها در ایران

در سرزمین ما روزانه 76 نفر(28000نفر سالیانه) در اثر سوانح و تصادف های رانندگی کشته می شوند وهیچ کدام ازقوای سه گانه و دولت های پیدا و پنهان سرزمین مان هم از این تلفات انسانی کک شان هم نمی گزد. از جمله ویلاگ نویسان نیک اندیش هم در تدارک اقدامی جدی(پتیشن سازی) نیستند.به نظرم حیات آدمیان در هر شرایطی مهم است چه زندانی سیاسی باشد و چه زندانی مناسبات غلط حقوقی، اجتماعی وتربیتی.

سه عنصر خودرو، شرایطی محیطی و آدمی در پیدایش تصادف ها موثرند.این درست است که به دلیل گرانی وغیر استاندارد بودن خودروهای تولید داخل ونیز ممنوعیت ورود خودروهای ایمن سهمی از تصادف ها ناشی ازاین عنصر است اما دو عنصر دیگر سهم موثر تری در بروز یا نبود تصادف های منجر به فوت ایفا می کنند.

ایمنی راه ها ناشی از کف پوش مناسب، فراوانی علائم راهنمایی بین جاده ای وسلامتی وهوشیاری عامل انسانی است. در پژوهش های انجام شده احتمال بروز تصادف منجر به فوت در سرعت بالای 90 کیلو متر15 برابر میزان احتمال آن در سرعت 50 کیلو متر است. بر این اساس نسبت مستقیمی میان افزایش سرعت خودرو و احتمال تصادف منجر به مرگ وجود دارد.

کوشش برای مهار سرعت توسط کنترل و نظارت جاده ای ( آموزش وهشدار مدام در رسانه ها و حضور مستمر و موثر پلیس راه)ونیز گسترش بکار گیری فن آوری ایمنی در جاده ها گام موثری برای کاهش تلفات این جنگ ویرانگر در سرزمین ماست.